連續式八輪路面平整度測定儀圖片

LXBP-6型八輪路面平整度儀是獻縣鵬翼建筑儀器廠(chǎng)自行研發(fā)的新一代產(chǎn)品。

采用了的ARM微機處理和大規模集成電路技術(shù)，提高了整機的集成度，減少了原儀器中許多不必要的接插件，從而增加了系統工作的可靠性，使整個(gè)系統的各項性能更趨穩定。儀器內含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可顯示時(shí)間和日期，并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器，精度更高、穩定性更好、測試速度更快。電源采用12V7.2AH膠體免維護電池，取代了傳統的蓄電瓶。在機械方面，在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下，盡可能地減輕了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。因此本儀器和現行的三米直尺測量及其它同類(lèi)測量?jì)x器比較，不*具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定*等優(yōu)點(diǎn)，而且操作簡(jiǎn)單、工作可靠、同時(shí)大大降低了勞動(dòng)強度，提高了工作效率和經(jīng)濟效益。適用于公路、城市道路、廣場(chǎng)、機場(chǎng)跑道等路面的施工檢查、竣工驗收和道路的養護，同時(shí)也可為教學(xué)、設計及科研單位提供可靠的路面分折資料。在國標《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ02-86）交通部《養護技術(shù)規范》（JTJ073-85）重列出了此儀器為標準測量?jì)x器。

二、連續式八輪路面平整度測定儀圖片主要技術(shù)性能

（一）檢測功能及精度

    1、可自動(dòng)測定、運算、打印均方差值σ。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm,  同一條件重復測試,其統計偏差小于0.2 mm。

2、由人工送數，可自動(dòng)打印測試日期（    年  月  日）及被測路段編號（道路號、里程號、樁號、路幅號、超差設定、取樣間距）每打印一次，小結序號自動(dòng)加一或減一。

3、自動(dòng)運算并打印被測量路段的單向累計值H（單位：mm）。

4、自動(dòng)運算并打印被測路段的斷面曲線(xiàn)與基準線(xiàn)間的圖形面積值S（單位：cm²）。

5、自動(dòng)檢測計算并打印被測路段長(cháng)度值L（單位：m），誤差小于是1%。

6、自動(dòng)測定計算并打印正負超差數（K 、K-），超差標準使用可根據路面等級要求自行選定，獻縣鵬翼建筑儀器廠(chǎng)：限制在1-15范圍內（mm）。

7、可自動(dòng)測定計算并打印測試速度值v（單位：km/h）。

（二）牽引方式及檢測速度

可人力或機動(dòng)車(chē)牽引，zui小轉彎半徑5 m，檢測速度宜為6-8 km/h，zui大測速不超過(guò)12km/h。非檢測情況（機架縮短，測量輪懸起）下?tīng)恳俣龋?5 km/h）。

（三）   工作環(huán)境溫度：-10℃-— 60℃。

（四）   電源及功耗：膠體免維修電池，12V7.2AH。

LXBP-6型平整度儀由機械和電器部分組成。電器部分單獨裝在儀器箱內，有一根電纜與位移傳感器、距離傳感器的接口連接，可隨時(shí)拆裝。

（一）機械結構（見(jiàn)下圖）

機械部分由下列部分組成；

1、牽引部分：由連接插頭與拉桿組成，通過(guò)螺母與前橋相連。               

2、前橋。

3、車(chē)輪：由八個(gè)充氣輪胎形式的摩托車(chē)輪通過(guò)前后架構成。

4、位移傳感器：調頻電感式位移測量系統。

5、鎖止機構。

6、主架：包括伸縮方管、導向結構、后架等。

   7、測量輪：由加壓彈簧及提升機構、橡膠輪、距離傳感器組成。

8、后橋。

9、輪架。

（二）電氣結構

     本儀器是采用的32位ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移傳感器，使本系統采集精度更高和速率更快，從而得到的數據更加穩定。

1、顯示模塊是128*64液晶顯示，此液晶功耗更低待機時(shí)間長(cháng)。

2、按鍵功能：

“菜單”鍵：設置儀器參數和查看數據信息。

“返回/清零”鍵：退出系統參數和位移傳感器清零。

“確認/打印”鍵：確認設置的數據和打印數據信息。

“向上”鍵：數據加一。

“向下”鍵：數據減一。

“向左”鍵：向左移位設置參數。

“向右”鍵：向右移位設置參數。

“啟動(dòng)”鍵：開(kāi)始做實(shí)驗和結束實(shí)驗。

“查詢(xún)”鍵：查詢(xún)存儲卡里面的數據。

“開(kāi)機”鍵：打開(kāi)系統電源。

“關(guān)機”鍵：關(guān)閉系統電源。

2、打印機：本打印機位熱敏打印機。

3、RS232：該端口為通信端口和充電端口。

4、存儲卡：該端口插TF卡和SD卡。該處卡撥在“LOCK”檔為系統運行，撥到另一端為系統升級所用。

5、傳感器：該端口接八輪儀的傳感器的6芯線(xiàn)。

6、電源：該處為系統的總開(kāi)關(guān)。儀器不使用時(shí)，建議撥在關(guān)閉的位置。

四、操作方法

（一）測試車(chē)使用準備

1、儀器測試車(chē)具有兩種狀態(tài)，一是存放運輸狀態(tài)，一是測量檢測狀態(tài)。運輸時(shí)，取下固定螺栓，將前伸縮方管及后架向中間縮進(jìn)，再用螺栓固定，將測量輪懸起，脫開(kāi)所有插頭。測試檢測狀態(tài)時(shí)，取下固定螺栓，機架伸長(cháng)就位，再用螺栓固定并放下測量輪使其緊貼地面。是獻縣鵬翼建筑儀器廠(chǎng)自行研發(fā)的新一代產(chǎn)品。

2、安裝打印紙，注意打印紙的正反面。

3、接好各電纜線(xiàn)，連接電纜時(shí)要注意方向。

（二）使用步驟

1）    參數說(shuō)明

若參數不正確則對測試結果有影響，因此*先必須正確設置參數，選擇菜單下功能1.Para，按[輸入]鍵確認。

顯示格式：R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0頁(yè)

表示道路號、里程號、起始樁號、路幅號、*限超差值、采樣間隔（5cm×2=10 cm）、樁號遞增或遞減設定。

       路幅號由人工設定，設置范圍從第0—9幅路。

       *限超差值由人工設定，設置范圍從00—99mm。

       采樣間隔N01表示每5 cm采次樣，N02表示每10 cm采次樣，依次類(lèi)推可輸入不

       同采樣間隔，獻縣鵬翼建筑儀器廠(chǎng)：一般情況下，按規范設置N02即每10 cm采次樣即可。

       在測量過(guò)程中如樁號是遞增則設定為X0，如樁號是遞減則設定為X1。

2）清除位移傳感器

在靜態(tài)檢測時(shí)位移傳感器清零操作：按一下“清零”鍵，位移傳感器顯示清零。

3）開(kāi)始檢測

以上三個(gè)步驟做完之后則可進(jìn)行檢測。在檢測狀態(tài)時(shí)無(wú)須對位移傳感器單獨清零。按[啟動(dòng)]鍵則開(kāi)始工作，位移傳感器將自動(dòng)清零，屏幕右上角有實(shí)時(shí)顯示采樣點(diǎn)個(gè)數，當采滿(mǎn)100m時(shí)，設置的樁號及里程號自動(dòng)累加或遞減，同時(shí)計算結果也顯示出來(lái)。

R107——K1000——M100——F1——0001

1.02     0.98           V=12

K 005    K-004          *0.88

H 029    H-012          S=041

12：30：10               05mm

表示:瞬時(shí)值            平均值             行車(chē)速度

     正超差            負超差            

平整度標準差

     正向累積值        負向累積值         累積面積

     時(shí)：分：秒鐘                         超差范圍

平均值是該段路的平整度(高、低差)算術(shù)平均值

（三）使用注意事項

1、運輸、轉向、停放及其它非測量狀態(tài)必須將測量輪懸起，避免不必要的磨損與沖撞。是獻縣鵬翼建筑儀器廠(chǎng)自行研發(fā)的新一代產(chǎn)品。

2、測試速度必須保持在10 km/h以?xún)?。路面情況不好，測速應相應減慢，以免機架顛簸太大影響測量精度。遠距離運輸應將測試儀器裝在運輸車(chē)箱內，短距離運輸，可直接用機動(dòng)車(chē)牽引，獻縣鵬翼建筑儀器廠(chǎng)：但速度應小于25 km/h為宜，以避免速度過(guò)大，振動(dòng)大損壞機件。

3、控制儀交貨時(shí)已經(jīng)調試好，用戶(hù)不得打開(kāi)控制儀面板，更不能隨便更換元件、焊線(xiàn)，以免損壞儀器，否則我廠(chǎng)不予修理，如線(xiàn)路故障請與本廠(chǎng)

采用了的ARM微機處理和大規模集成電路技術(shù)，提高了整機的集成度，減少了原儀器中許多不必要的接插件，從而增加了系統工作的可靠性，使整個(gè)系統的各項性能更趨穩定。儀器內含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可顯示時(shí)間和日期，并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器，精度更高、穩定性更好、測試速度更快。電源采用12V7.2AH膠體免維護電池，取代了傳統的蓄電瓶。在機械方面，在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下，盡可能地減輕了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。因此本儀器和現行的三米直尺測量及其它同類(lèi)測量?jì)x器比較，不*具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定*等優(yōu)點(diǎn)，而且操作簡(jiǎn)單、工作可靠、同時(shí)大大降低了勞動(dòng)強度，提高了工作效率和經(jīng)濟效益。適用于公路、城市道路、廣場(chǎng)、機場(chǎng)跑道等路面的施工檢查、竣工驗收和道路的養護，同時(shí)也可為教學(xué)、設計及科研單位提供可靠的路面分折資料。在國標《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ02-86）交通部《養護技術(shù)規范》（JTJ073-85）重列出了此儀器為標準測量?jì)x器。